• Implementação de sistema de atagem automática de molhes de varão

Objectivo :

Remodelação da linha de transformados da Siderurgia Nacional, aumentando a capacidade de atagem dos molhos de varão na produção, estandardização da solução, melhorias de performance, fiabilidade, disponibilidade, manutenabilidade e segurança, com consequente redução de mão-de-obra.

Descrição:

Instalação e colocação em serviço de uma atadora na zona do fosso  dos tubos hidráulicos após as máquinas de endireitar varão. Com a finalidade de efectuar a atagem do molhe de varão através de um processo de atagem nas três linhas de forma automática. Inicialmente foi complementada a instalação com conjuntos de rolos verticais, que encaminham o molhe de varão até a zona de atagem na zona do fosso.
 
Para proceder à deslocação de uma carga estimada de aproximadamente 7 toneladas do carro de transporte da máquina atadora, a motorização considerada foi um motor eléctrico com redutor e freio que foi instalado ao centro do carro da atadora, atacando duas cremalheiras instaladas lateralmente ao longo do carril através de dois pinhões de módulo 6.

O sistema realiza as atagens na saída das três endireitadoras de varão, realizando as interligações de maneira automática para permitir a utilização de um mesmo sistema para várias linhas, o funcionamento é totalmente automático em virtude do controlo baseado num autómato (PLC) e os diferentes elementos de automação que integram o sistema.

Clique aqui para visualizar o video da atadora em funcionamento.   (4MB, poderá demorar a carregar)

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• Contentor Metálico para deposição de pó de calamina, á saída dos transportadores das MECV’s (Maquinas de Endireitar e Cortar Varão).
  

O processo de endireitamento e corte de Varão metálico produz uma grande quantidade de pó que pode dificultar o processo de produção. Para recolher e evacuar este pó recorreu-se a um sistema de transportadores de tela, instalados na parte inferior de cada maquina, que convergem num transportador principal, montado transversalmente a estes. No final deste transportador principal, colocou-se um contentor metálico para a recolha da calamina. Este contentor foi todo construído em chapa de aço de 8mm de espessura, reforçado na zona superior do mesmo com barra rectangular de aço nas medidas de 50x10. Tem um sistema em arco para transporte do baldão por meio de ponte rolante, que permite também o basculamento do contentor para descarregar o pó de calamina. Para uma melhor deslocação manual do contentor, foram também instaladas 4 rodízios metálicos para cargas pesadas e com características especificas para ambientes extremamente agressivos (pó de calamina e humidade).

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